Grüß Euch, Flying Friends!
Das war ja mal richtig fein – in diesem neuen Clip erwartet euch ein Hike & Fly mit erster leichter Thermik – und das im Jänner! Wie cool ist das denn?
Darüber hinaus gib’t beim Raufwandern wieder ein paar meiner Antworten und Gedanken zu euren Fragen, die ihr mir auf Instagram (@flying_adrenalena) gestellt habt.
Schaut euch das Video also gerne an und lasst mich wissen, wie ihr über die angesprochenen Themen denkt und wie eure Flüge im Jänner so ausgesehen haben.
Sende euch liebe Grüße und Happy Landings,
Eure Lena
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► ÜBER MICH
Hey! Ich bin Lena und habe seit November 2022 meine Lizenz zum Paragleiten. Dieser Kanal ist ideal für dich, wenn du noch überlegst, ob Paragleiten etwas für dich ist, oder wenn du – so wie ich – auch noch ein Anfänger bist!
Beim Erstellen des Kanals (14.07.2023) hatte ich genau 62 Höhenflüge – ich bin also noch ein richtiges Küken, was das Fliegen betrifft.
Auf diesem Kanal teile ich meine ehrlichen Gedanken, Fails & große Freude rund ums Gleitschirmfliegen.
Wenn dir gefällt, was ich mache, dann würde ich mich freuen, wenn du den Kanal abonnierst und mir einen Kommentar da lässt 🙂
► MEIN AKTUELLES EQUIPMENT & TOOLS
🪂 Gleitschirm: Advance Pi3 (Größe 21)
🎒 Gurtzeug: Advance Easiness 3
🧳 Packsack: Gin Gliders Concertina Compress
⏱️ Vario H&F: Stodeus UltraBip + Flyskyhy App
⏱️ Vario XC: XC-Tracer Maxx II
👁️ Cockpit: SOL Front Instrument Support for XC / Supair Light 2
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📡 Funkgerät: Midland G9 Pro – https://amzn.to/40KHBet
🎼 Musikbox: JBL Clip 4 – https://amzn.to/3R1Wwhb
🦄 3D Animationen der Flugtracks mit sportstracklive.com
🦄 Videoschnitt mit Adobe Premiere Pro
🦄 Gifs & Memes von Tenor & Vlipsy
► SOCIAL MEDIA / KONTAKT
• Instagram ➭ Flying_Adrenalena
• E-Mail ➭ adrenalena88@gmail.com
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#paragliding #gleitschirmfliegen #parapente
22 Comments
Noch sympathischer geht's eigentlich nicht! Schön das es dich gibt
Hi Lena, zum Thema Instagram&Facebook Video`s….Da gibt es nette Artikel von Bass und Michi in der Thermik. Die treffen da aus meiner Sicht voll ins Schwarze. Als Anfänger war das für mich absolut kontraproduktiv solche Video`s zu sehen und ich bin mir sicher, dass das für jeden Anfänger gilt. Das lässt sich auch sachlich gut erklären, da passiert etwas wovon ein Anfänger keine Ahnung hat WARUM das passiert ist und er weiß in der Regel auch nicht WIE man diesem Problem hätte lösen oder vermeiden können. Und solange das so ist, bleibt man ANFÄNGER. Das soll keine Abwertung sein, aber wir sehen unzählige Piloten die sich nach 2-3 Jahren Mid oder High B`s kaufen, obwohl sie nicht mal ihren A Schirm zu 100% im Griff hätten. Wenn Leute in den Laden kommen und von A auf B umsteigen wollen, frage ich immer wieviel vollbeschleunigte 70% Klapper geübt wurden, was glaubst was ich da als Antwort bekomme? Ich pers. schaue mir täglich solche Video`s an und überlege wie ich es hätte vermeiden können oder wie meine Reaktion darauf gewesen wäre, aber dafür muss man halt Ahnung haben. Schau dir mal Ari in the Air an, da stirbt oder verletzt sich niemand. Wenn das dann immer noch psychisch ein Problem für dich ist, dann arbeite an deinem Mindset. Denn auch folgendes ist bewiesen, wenn du nicht gewillt bist deine Komfortzone in einem dir erträglichen Maß zu verlassen, wirst du dich nie weiter entwickeln.
Zum Thema Kamera Setup; du sagst es muss sicher sein……Spannend, wieso hast du dann eine Kamera am Helm??? Vermutlich weil es andere auch so machen? Hausaufgabe; finde mal heraus warum eine Kamera am Helm für ungeübte ein Risiko darstellt.
Zu deinem Flug selber; Es war selbst für den Zuschauer deutlich, dass der Wind aus SW kam. Warum bist du permanent Richtung Osten ins Lee geflogen???? Es ist ja toll, dass du so eine Wetteranalyse machst, aber das hilft natürlich wenig, wenn dieses Wissen nicht in das Gelände überträgst und entsprechend fliegst. Grob ab Minute 27 lief es etwas besser bzw. bist du nicht mehr so extrem ins Lee geflogen.
Deine Empfehlung bzgl. Ausrüstungskauf ist leider sehr oberflächlich! Wenn man mit einem Hobby beginnt, wie soll man wissen was man wie gebraucht kaufen kann?! Ich bin auch kein Befürworter vom Neukauf, aber dann braucht der Interessent schon jemand, der einem hilft. Wie soll Anfänger ein Gurtzeug kaufen ohne zu wissen was dabei zu beachten ist? Der Verkäufer will sein Zeug verkaufen und der wird immer sagen "passt scho". Ich war damals auch ein Verlierer beim Neukauf, nen A-Schirm wirst kaum gut los und wenn dann nur mit großen Verlusten. Bei guten H&F Schirmen ist es noch ok, aber beim Rest hast halt Pech gehabt.
Zum Thema Erstausrüstung: Habe meine Ausrüstung vor 3 Jahren in der Ausbildung gebraucht gekauft und fliege diese nach wie vor. Man sollte die Ausrüstung fliegen mit der man sich wohl fühlt und nur weil andere schon direkt nach der Ausbildung sich einen EN-B zulegen, heißt das nicht, dass man schlechter ist oder in irgendeiner Weise hinterher hinkt. Ich glaube viele versprechen sich zu viel von den EN-B und höher klassifizierten Schirmen, obwohl sie selbst als Pilot noch gar nicht das Können oder Wissen haben diese Leistung auch abzurufen und das dann auch noch in einem sicheren Rahmen zu tun.
Ansonsten natürlich wie immer einen Daumen hoch für das charmante Video 🙂
Du kannst in Burnair dir das Druckdifferenzdiagramm Live/Prognose auch direkt einblenden lassen so spart man sich den Besuch von Austrocontrol
Hi! Schön gekurvt am Hang. Ohne viel Gewackel, das sah sehr smooth aus. Vielleicht noch etwas mehr drauf achten die Kurve im Steigen zu machen. Aber bei so schwachen Bedingungen braucht man schon viel Geduld. Ich denk dann immer "da drüben geht es bestimmt besser". Tut es natürlich nicht…
Schön, wieder ein neues Video von dir zu sehen 🙂
Servus Lena!
Super, dass Du Dich bezüglich Wetter so gut und umfangreich vorbereitest! DAS sieht man leider recht selten.
Bezüglich der Unfallvideos: Na ja, dass ist so eine Sache. Denn sich NUR auf die feinen Seiten des Flieges hinsehen und sich ja nicht von diversen Möglichkeiten
was da alles geschehen kann, ich sage KANN, ist meiner Meinung nach eine halbe Sache. Sich da die Scheuklappen aufzusetzen ist meiner Meinung nach kontraproduktiv.
Denn genau diese Videos zeigen halt deutlich, dass die Luft halt noch immer keine Balken hat und das man mit Hirn, Verstand und besonders Übung an die Sache herangehen
MUSS, dass Dies oder Jenes einem eben NICHT passiert. Man kann da viel analysieren und vor allem LERNEN. Die eine Sache kritisiere ich schon lange, dass leider angefangen
in den Schulen, zum Teil auch Vereinen, Verbänden ec, Paragleiten so harmlos dargestellt wird, dass die sozusagen Jedermann/frau soooo einfach ausüben kann! DAS stimmt so
meiner Meinung nach nicht wirklich so. Und JA, die meisten Unfälle, blöde Gschichten geschehen aus Unvernuft, fehlendem Wissen, zu wenig Erfahrung und noch einigem mehr.
Sehr selten geschehen diese Dinge in Wirklich keit überaschend, ist der Schirm schuld, es war ja unerwartet usw.! Wie sagte doch ein Gleitschirm-Kontrukteur:
Man sollte nicht vergessen, den Schirm innerhalb seiner Betriebsgrenzen zu bewegen! Sprich, bei passen Flugwetterbedingungen. DAS wird halt leider gerne mal übersehen.
Ich selber bin schon über 40 Jahr im Flugsport aktiv, als Pilot, Fluglehrer, Aisbildungsleiter, für den ÖAeC/FAA als Behördenbeauftragter. Ich kann mich noch gut erinnern, wie
vorsichtig wir früher waren was die Flugwetterbedingungen angeht. Heute wird bei Flugbedingungen geflogen, wo wir früher lieber am Boden blieben. Ja, dieheutigen
Gleitschirmausrüstungen sind viel besser, haben sich deutlich weiterentwickelt, haben eine große passive Sicherheit. Einiges ist heute möglich, von dem wir früher nur träumten.
ABER, ich vergleiche das gerne mal mit der PKW-Entwicklung. Die ganzen Helferlein die es da mittleweile gibt, machen das Autofahren deutlich sicherer als früher. Nur, die physikalischen
Grenzen bestehen immer noch! Man kann mit den ganzen Helferleins halt deutlich näher an diese Grenzen kommen. Aber wenn diese Überschritten werden, rumpelts dennoch!
Genau das SELBE kann man auf die heutigen Gleitschirme münzen. Nur mit dem Unterschied, bei den PKW´s git es mittlerweile super Kaarosserien, die einem schützen! Beim
Gleitschirm haben wir nur ein wenig Schaumstoff oder Luft, überwiegend aber Stoff! Unterm Strich, man sollte sich nicht zu nahe an die Grenzen wagen! Sei es die Eigenen oder
eben die physikalischen! Die Unfallvideos zeigen dies eben deutlich. Wenn man sich innerhalb genannter Grenzen bewegt, betreibt man Gleitschirmfliegen recht sicher.
Hi Lena. Hasst die Basic vom Bernie? Die Unfall Videos nicht kucken. Sei dir zwar der Risiken bewusst, aber lass dir von solchen Dingen kein Kopfkino verpassen. Motorrad???? Ist aber ein gefährliches Hobby.
Hi Lena, vielen Dank für deine coolen Videos! Hast du auch mal vor, an der Küste zu soaren? LG!
Nice wie immer.
Ich schau die Unfallvideos schon weil man daraus Recht oft lernen kann – meistens ist es Hirneinschalten.😂 Lustiges Detai am Rand. Neujahr Vorsatz nix unötiges kaufen vs. Motorrad 😂😂
Schön, ein neues Video von Dir zu sehen!🤗Ich habe nicht viel Erfahrung mit Föhnwetterlagen. Ist Föhn nicht generell problematisch, was die Thermik Entwicklung angeht? Ein Bekannte von mir Bayern meinte mal: Wenn Föhn im Wettercheck, bleibt der Schirm im Eck!
Servus Lena,
Super Video wie immer.
Zum Thema Unfall Videos: Ich schaue mir oftmals bewusst "Crash" Videos vom Gleitschirmfliegen an. Jedoch auf YouTube und auch welche die Länger gehen. Ich nutze diese für die Fehler Analyse um zu verstehen warum es so gekommen ist um selbst nicht in diese Situationen zu kommen. Und ja zu 90% ist der Pilot selbst schuld an dieser Situation.
Ich finde es Super dich so nah am Hang zu sehen das wäre in Früheren Flügen fast undenkbar gewesen. Es Freut mich für dich das du auch hier Super fortschritte machst.
Viele Grüße
– 11-12kg?? Find ich viel. Ich gehe immer mit h&f Gurtzeug 8-9kg, auch wenn ich dann 3h fliege, kein prob. Am Motorrad sehr kritisch, versuche, den Rucksack auf den Soziussitz zu schnallen oder auf den Tank und "drauflegen".
– Videos: Ich kenne garantiert jedes Crash-Video. Das macht gar nix mit mir, ausser Mitfühlen mit den Gecrashten und mehr Wissen, worauf ICH achten muss.
– JEDENFALLS gebraucht kaufen, wenigstens den Schirm, gern 5 Jahre alt. Nach 1-3 Jahren weiss man mehr und hat genug getestet, welcher Schirm dann zu einem passt.
– Föhn bedeutet bei uns „immer“ Warmluftzufuhr, was die Thermik bremst.
– Das Landen ……
hey Lena, schön dich wieder in der Luft zu sehen.
Ich persönlich schaue mir schon Crash Videos an und diskutiere auch oft im Hintergrund mit anderen (erfahrenen Piloten), was hier falsch gelaufen ist (und ich selber vielleicht gar nicht so einschätzen kann).
Mir hilfts immer ein wenig… wie soll ich sagen… nicht ängstlicher zu werden, aber auch immer mal wieder respektvoller an die Sache zu gehen. Mag mich in bestimmten Bereichen sicher hindern, aber sehe es für mich als Vorteil, auch Fehler zu sehen bzw. zu besprechen.
LG Witschei
… und wir begleiten dich gern 😊 …. danke für Deinen weiteren Flugbericht… sehr unterhaltsam Vg Bernd
Hallo Lena, tolles Video wieder mal. Ich kann sehr davon profitieren inkl. Kommentare. Vielen Dank machst du dir auch den Aufwand. Mega!!!
Servus Lena, eine kurze bitte,
welche apps nutzt du fur die Wetter berichte! Danke dir und gute Thermik!
Hallo, zur Frage was wir/ich von Videos/Infos zu Paragleitunfällen halte(n),
Es ist sehr schlecht!
Infos über Dinge die ev. unter Umständen vielleicht geschähen können, oder auch nicht. Sperren dich nur mental ein. Man wird von schlechten Gedanken und Gefühlen beeinflussten, sie versauen dir dein Lust an dem was dir Freude bereitet. Was nützte es, wenn wir wüssten an welchen Tag wir sterben werden?!
Das Wichtigste ist das man Frieden mit Jesus Christus dem Schöpfer von Himmel und Erde gemacht hat.
„Wer an den Sohn Gottes glaubt, der hat das ewige Leben. Wer aber nicht auf ihn hört, wird nie zum Leben gelangen, sondern Gottes Zorn wird für immer auf ihm lasten.«“
Johannes 3:36
Alles Gute viel Freude beim fliegen, und sein gesegnet in Namen Yeshua Hamashiach dem König der Juden
Deine Lena Videos bringen Deine positive Einstellung rüber…das motiviert mich als nicht Fliegender….da schaue ich lieber keine *Abstürze*an…sonst fange ich nie damit an…weiter so und Danke Dir
Servus, schön hier wieder deine Vorbereitungen zu sehen bevor es in die Luft geht. Zum Thema neuer oder gebrauchter Schirm: ich habe mir einen neuen bestellt, da ich meine Sachen gewöhnlich längerfristig behalte. Da ist gute Beratung gefragt. Gibt es sowas wie Probefliegen, bevor man sowas kauft?
Bei jeder Sportart gibt es ein Unfallrisiko, da sollte man nicht übermütig werden. Bei Min. 11:34 hat's mir aus Schreck mein Handy fallen lassen, die Klatsche kam urplötzlich 😂
Lieber Lena hier im Kanal gucken, als Fernsehen, meiner verstaubt auch schon seit 4Jahren, da verpasst du nichts👍
Deine Flying Friends!
12:38 zu den „schlimmen Paragliding Videos“ ich schau sie mir, wenn sie kommen, absichtlich genau an und versuche zu verstehen was man hätte besser machen können bzw. schaue mir die Kommentare an und versuche genau von den Videos neues zu lernen 💪
Ich hatte vor 12 Jahren einen Unfall. Wenn danach wieder die Lust aufs Fliegen aufkam hab ich mir auf YouTube ein paar Unfallvideos angeschaut und es ist mir wieder vergangen.
Voŕletztes Jahr hat das dann plötzlich nicht mehr funktioniert. Ich hab dann sogar mal den alten Schirm ausgepackt und mich mit Groundhandling gespielt. Da war es endgültig passiert 😊
Letztes Jahr habe ich mir am Gebrauchtmarkt einen ungeflogenen Advance Alpha (super sicherer Anfängerschirm) gekauft und mit Flugschulen wieder zum Fliegen begonnen.
Am liebsten schaue ich Deine Videos. Das sind die Besten. Unfallvideos schaue ich aber auch, besonders wenn sie gut analysiert werden. Nervös macht mich das überhaupt nicht. Vielleicht ist es bei mir ganz richtig, damit ich nicht unvorsichtig werde. Auf jeden Fall steht heuer ein Sicherheitstraining am Programm.