Endlich ist es soweit und ich kann das langersehnte @Lapierrebikes eZesty AM LTD Ultimate fahren und testen.
Das Superlight eBike wird voraussichtlich einer meiner Begleiter bis in den Herbst werden und ergänzt sich perfekt mit meinem Lapierre Spicy, dem Ghost ASX und dem Haibike AllMtn 3.5.
Im eZesty arbeitet der 60 NM starke @FAZUA Motor, von dem ich bisher wirklich sehr angetan bin. Kaum hörbar liefert er in den drei Unterstützungsstufen immer ausreichend Power und über 25 km/h lässt sich das Rad ohne spürbaren Widerstand treten.
Wer die komplette Antriebseinheit (Motor und Akku) des 18,4 kg leichten eMTBs entnimmt und durch eine Art Leerrohr ersetzt, der hat ein All-Mountain/Enduro Bike mit etwa 15,6 kg.
Das eZesty eMTB macht mir bisher eine fette Portion Spaß, denn es ist eine ganz andere und neue eBike Kategorie.
Ich werde in Zukunft hier ebenso Reichweitentests und Trailrunden mit der Kamera begleiten und euch mit heißem neuen Infos versorgen.
Weitere Informationen zu dem eZesty und dem Fazua Antrieb findet ihr unter den folgenden Links:
https://www.bikes-lapierre.de/gamme/2019///e-zesty-am-ltd-ultimate
https://fazua.com/de/
Ich hoffe euch gefällt das Video, lasst gerne ein Like, Kommentar, oder Abo da.
Habt eine gute Zeit, haut rein und viel Spaß! 😄
Greetz toffer
#lapierrebikes #ezesty #fazua
Check 👉🏼: https://www.instagram.com/tofferyeah/
28 Comments
Was sagt ihr zu dem Superlight eBike Lapierre eZesty AM LTD Ultimate, mit dem Fazua Antrieb und 250 WH Akkukapazität?
Konzept ist bestimmt für die jenigen Interessant die mit dem kleinen Akku auskommen. Aber könntest du vielleicht einmal zeigen das mit dem Ausbau des Motors, weil das ist wirklich das interessanteste an dem ganzen Bike.
Das Bike ist für mich auf der Wunschliste neben dem Focus Jam ganz oben.
Gerade in flachen Trails und technisch schwierigen Passagen merke ich das Gewicht meines aktuellen 22,6kg Shimano E8000 Fully extrem. Ich bin viel mit einem Bike Buddy unterwegs, der mit einem brutal leichten Cross Country MTB richtig Tempo macht – ohne E. Dabei sind wir auf Sprintetappen und Schnellen Trailpassagen oft über 25km/h. Das geht zwar ganz ok mit dem Shimano E8000 bei der richtigen Trittftequenz aber man merkt einfach das Gewicht. Jetzt verbessert sich natürlich stetig auch die Fitness und Ausdauer und ich verbrauche aktuell im Feierabend-Trail Max. 1-2 Akkustriche auf 40km (40% Eco, 50% Trail, 10% Boost).
Wenn ich die Eco Anteil durch Öko ersetzte ergibt sich für mich eine Ausreichende Akku Kappa mit dem Fuaza Motor Konzept. Zudem bietet das Bike eine Top Übersetzung zum Klettern.
Optional könnte man so mit einem 2. Akku auch die ein oder andere Berg Etappe meistern. Für mein Empfinden ist auch der Shimano Motor im Boost Modus viel zu Stark. Ich weiß gar nicht in welchen Einsatzgebiet der noch stärkere Bosch oder gar das Drehmoment Mo steht von TQ fahrbar sein soll.
Das Ding wiegt mit Pedale knapp 19 kg. Wo bitte ist da der Vorteil zu nem aktuellen 500W Akku Bike mit 70NM und mehr? Mein Levo wiegt 19,8 inkl. Pedale. Ich habe 90NM und nen 500 W Akku. D.h. ich komme weiter und leichter voran. Wenn man weniger Leistung haben will, kann man die Unterstützung ja runter nehmen. Ein EBike mit deutlich weniger Akku und Power muss auch deutlich weniger wiegen, sonst überwiegen einfach die Nachteile. Das Lapierre müsste um die 17kg wiegen.
optisch jedenfalls ein echter "Hingucker" und technisch scheint es auch zu passen, nach deiner Begeisterung hier – bin echt gespannt was die nächsten Tests von dir so bringen im Vergleich zu den Haibikes + so – 60 Nm ist ja nicht berauchend, dafür aber gute Gewichtsklasse – wenn möglich auch mal Preise dazu angeben 🤔
und endlich auch mal einen näheren Einblick in deine sonstigeTätigkeit – so paralell zu Youtube – da passt du absolut hin 👌🙋♂️🚵
Super Video mega. Und das bike wow mal was anderes und das Gewicht ist sehr interessant.
Wo finde ich diesen genialen Trail?
4000ter Abonnent 🙂
ein bike in der preisklasse und dann Sram Guide RE Bremsen…wie kann man so eine Bremse verbauen…aubacke
250 watt… Sorry das ist doch ein Witz
Also, den ausgebauten Kram hätte ich schon gerne gesehen- oder ein paar Takte zum Aufwand der Demontage.
Meine Vermutung: Nicht in fünf Minuten gemacht.
Mit 7700,- ein echtes Schnäppchen…
Hup Hup
Cool das du den fazua motor auch mal testen konntest. Ich hab ja das focus raven und bin super happy damit. Das lapierre is aber auch echt ne leichte rakete, echt wahnsinn wie schnell und wendig du damit durch den wald ballerst😎✌️
Hi, I hear very unpleasant noises from the rear wheel in my new Ezesta. Did you have such a problem?
Super bike and trails!
Hi Toffer, würdest Du sagen, dass dieses Bike für einen Anfänger (50 Jahre jung 🙂 ) geeignet ist? Ich bin jetzt echt schon ewig auf der Suche nach einem Bike.
LG aus dem sonnigen Portugal
was willst du mit 250wh? Ab 750 wird´ s interessant
Bin von dem Konzept sehr angetan… habe überlegt ob ich mir ne Gravel mit Fazur kaufe… als reines EMTB ist es mir denke ich zu wenig Unterstützung, da ich damit nicht überwiegend über 25km/h fahre, und dann ist der Akku doch fix breit…
Gruß
Vielen Dank für das schöne Werbevideo. Hätte ein paar Anmerkungen:
1. Die Idee zwei Bikes auf einmal zu haben ist super. Wäre wichtig zu wissen, wie aufwändig das Entnehmen des Motors ist.
2. Das Speci Levo SL hat ja 320WH Akku, der durch die recht geringen 35NM recht lange hält. Wie ist das mit 60NM und bescheidenen 250WH.
3. Ich würde gern mal ein Video sehen in dem der eine oder ander technische Uphill zu sehen ist und nicht nur das Shutteln über Forststrassen bis zum nächsten "Downhill".
Danke für die Vorstellung des eZESTY. Du sprichst im Video kurz 29" an, kannst du dir vorstellen das das Bike auch mit 29" vorne gut oder gar besser funktioniert?
Wie fühlt sich für dich der Fazua im techn. Gelände an? Ich pers. mag es nicht wenn der Motor zeitlich versetzt beginnt zu arbeiten und dann im Umkehr lang nachschiebt (typ. Bosch)?
Wieviel km / hm fährst du so im Schnitt mit einem Akku?
Du arbeitest bei der Accell-Group, hast du eine Idee wo man so ein Bike testen kann?
Vielen Dank und viele Grüße aus dem Spessart!
sieht schick aus 🙂 habe ein lapierre zesty am 427 von 2017 und bin damit gefühlt mehr in der werkstatt als auf der strecke weil immer irgendetwas knattert und knarzt und die Werkstattaufenthalte schlagen dann auch noch mit 300 euro zu buche… Finde ich echt schade.
Kann man eigentlich das Fahrwerk vom Lenker aus verstellen und die sattelstütze?
Bin noch am überlegen ob NOX oder Lapierre 🤔🤔🤔
bin das Zesty auch schon Probe gefahren, taugt echt richtig gut ! würde mir aber beim Akku wünschen, dass man es wie beim Orbea Rise oder Levo mit +/- 350 WH Richtung 400 WH konzeptiert hätte .. 250 WH ist echt bisschen unterdimensioniert für meinen Geschmack.
Da fahre ich dann lieber MTB und ein EMTB mit grossem AKKU.
Könnte jmd die hauptunterschiede vom ezesty gegenüber den overvolt nennen?
Gold wert wenn man so ein Vertrag hat sowas wäre mein Traum:)
Wie kann ich das Rad mit der FAZUA App Koppeln oder mit welcher App muss ich es verwenden ? Wie bekomme ich den Remote hin. Wäre schön wenn mir einer helfen kann und wo kann ich die Schutzklappe bestell wenn ich den Motor/Akku raus machen will
Habe das ezesty 9.2